中市發展綠色交通 推動電動車產業

【記者 賴孟科／台中報導】

電動車成為全球未來的發展趨勢。為推動國內電動車產業，台中市政府與行政院科技會報辦公室舉辦「電動車產業科技座談會」，邀請產官學界45位代表與會。市府副秘書長陳如昌表示，台中為電動車相關產業群聚城市，聚集許多電動車材料技術及關鍵零組件廠商，是發展電動車產業的絕佳利基。

電動車產業科技座談會19日在台灣大道市政大樓登場，市府副秘書長陳如昌、經濟發展局長高?翔、行政院科技會報辦公室副執行秘書葉哲良、中興大學校長薛富盛、環隆科技公司董事長歐正明、區域創新生態推動辦公室執行長戴元峰、台灣大學土木系張學孔教授及各產官學研代表等約45人與會，共同探討電動車產業未來趨勢。

陳副秘書長表示，中部產業群聚是台灣產業的競爭優勢，也是國家創新力及生產力的主要動力來源，台中市為電動車相關產業群聚城市，在大肚山黃金縱谷60公里中，有許多電動車材料技術及關鍵零組件廠商，以及國內完整的資通訊產業基礎等獨特優勢，是切入電動自行車及電動車等相關產業的絕佳利基。

市府積極建置善電動車使用環境，除了鼓勵民眾換購電動車輛，並建設充電站，108年電動汽車充電站計有403站、電動機車充電站計有480站；並將持續推動「電動二輪車充電站設置補助計畫」及「電動汽車充電站設置補助計畫」，落實「先公後私」的推動原則，透過市府各局處針對所轄或管理的公共空間及公有停車場，積極推動增設電動汽機車充、換電站。

行政院科技會報辦公室副執行秘書葉哲良則表示，發展電動車為現今國際趨勢，世界各國為降低燃油引擎車輛對環境的衝擊，不僅訂定禁售燃油車的期限，更紛紛投入國家資源進行研發，並擬定購車補貼、免稅等鼓勵性政策，協助傳統汽車產業創新轉型，加速電動車的普及化。

電動車的升級可進化為無人駕駛的自駕車，目前自駕車相關條例已在立法院審議，明年在國內會達到Level3，環境簡單、路況簡單的時候，公車司機可採自動駕駛模式，為發展前瞻綠能交通的契機。

經發局高局長也表示，電動自行車(E-BIKE)為歐美流行的新趨勢，台灣目前必須進口國外馬達、電池與電控，組裝完再出口，在此產業鏈中所得利潤不大，對於整體經濟發展不利，希望中央加速E-BIKE馬達、電池、電控的產銷技術，未來也會再舉辦相關的座談會，邀請產官學研共同與會討論。

文章來源https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%B8%82%E7%99%BC%E5%B1%95%E7%B6%A0%E8%89%B2%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E6%8E%A8%E5%8B%95%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A2%E6%A5%AD-144952359.html

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美國下一輪衰退期將至？專家：黃金牛市有望來臨

一般而言，大家都認為在經濟衰退時期，投資黃金的獲利表現並不會特別好，但回顧過去歷史資料可以發現，跟其他原物料比起來，黃金不但相對穩健，在衰退期結束之前就出現反漲，即使美元升值，也無礙其漲勢。有投資專家認為，下一段美國經濟衰退期，可能就是屬於黃金的牛市。

投資專家 Austrolib 在《Seeking Alpha》撰文分析，近來市場對於美國進入衰退的討論愈來愈多。才不過去年年底，大家還在期待聯準會升息 2 碼，半年過去，現在已經認為 7 月份有一半機率會降息。原本只有空頭派還在堅持升息循環已經結束的看法，但連美國 10 年期公債殖利率都降到今年來低點，似乎又對衰退觀點投了一票。而在目前美債殖利率曲線反轉情況下，美國的關稅主義只會雪上加霜。

(圖: Bloomberg)

在過去美國經濟衰退期間，大家對於金價表現的回憶可能都是「不怎麼樣」，但分析認為，在衰退開始的前幾個月，金價確實會跟著下跌，但如果考量完整的經濟衰退期間，那麼黃金表現是比其他原物料來得好。

從下圖可以看出，過去一年來，追蹤原物料指數基金 (黑線) 與 SPDR 黃金指數 (橘線) 相較，金價還能維持相對穩定，但原物料就相差甚多了。而投資人士認為，既然在強勢的原物料賣壓之下黃金還能穩住，待原物料回漲之時，黃金表現應該更加傲人。

(圖: Bloomberg)

若美國進入下一個衰退循環，黃金的表現可能會如何？可以從 3 個方向來看。

美元的動能

回顧 2008 年衰退循環前期，美元指數位於歷史低點 71、金價漲破 1000 美元心理關卡，原物料指數與油價都處於歷史高位，然而當時的經濟巨變輕易讓此反轉。此後，美元升值 35%、原物料跌至 1970 年代能源危機後僅見的低點，債券收益比黃金還差，而黃金用了 8 年時間築底。
如今市場面對的則是相反的情況，金價從 2012 年開始打底，美元指數則上漲重新回到接近 100 的水位。近年來支撐美元的動力，一部份來自於美國與歐盟間的利差，因為歐盟從 2013 年進入負利率時代，賣歐元、買美元有利可圖。但如果美國展開降息，那麼這部分的動能肯定有所消減。

全球貿易環境

不只對中國展開關稅戰，美國對許多其他國家產品也都計畫提高關稅。眾所周知，高關稅對經濟與消費的影響並不令人樂觀，而不穩定的全球環境，讓投資人本能的尋找避風港。如今，金價面對的風險可能還高於有利因素，因為只要貿易戰有任何緩解的跡象，就能讓金價短線下挫。

負利率的歐元區

分析也認為，歐洲的負利率情況，使得歐元區債券並不是最理想的投資目標，若是債券到期，投資人面臨的就是虧損。為了避免這樣的情況發生，投資人需要及早變現。相對的，黃金沒有利率問題。若是歐洲債市出現逃命潮，而資金都湧向某個安全資產時，造成的價格波動將會十分可觀。
文章來源https://news.cnyes.com/news/id/4336122








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汰舊換新 6車種可退貨物稅

為推廣環保，目前針對電動車、小客車、小貨車、小客貨兩用車、150cc以下的機車、大貨車等六種不同車種，各自訂有不同的貨物稅退稅標準補助。 報系資料照

為刺激車輛消費以及更換環保車種，目前針對電動車、小客車、小貨車、小客貨兩用車、150cc以下之機車、大貨車等六種不同車種，各自訂有不同的貨物稅退稅標準，落日期限也各有不同，最低如一般機車可享4,000元定額退稅，而電動小客車最高可能享有完稅價格140萬元所計算稅額之退稅額度，稅額都是退還給車主。

南區國稅局說明，依據《貨物稅條例》第12條，電動車及油電混合動力車在出廠時即可稅率減半徵收，而購買完全以電能為動力之電動車並完成登記者，可以免徵該等車輛應徵之貨物稅，不過電動小客車的部分有上限，免徵金額以完稅價格140萬元計算之稅額為上限，此退稅措施持續至2021年12月31日。

減徵貨物稅車輛種類。資料來源／採訪整理 製表／程士華

至於「汰舊換新」退稅車種，舊車報廢前後六個月內，新購小客車、小貨車、小客貨兩用車者，每輛可定額減徵5萬元；汰換150cc以下之機車，則是每輛定額減徵4,000元，上述汰換的舊車為配偶或二親等以內之親屬亦可申請，此退稅措施將持續至2021年1月8日。

但高雄國稅局特別說明，上述汰舊換新條款可適用換車本人、配偶或二親等以內親屬者，但由於其中有關二親等以內親屬包括二親等血親及姻親，若有重組家庭未透過法定程序收養，而不具親屬關係的情況，可能會無法以家屬的報廢中古車來申請適用汰舊換新減徵新車貨物稅。

大貨車也有專屬的汰舊換新條款，高雄國稅局表示，車主報廢指定年限的老舊貨車並購買新的大貨車且完成新領牌照登記者，目前可享每輛定額減徵5萬元。此條原訂於今年底落日，不過財政部目前擬擴大大貨車汰舊換新的認定標準，讓指定車型的大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車等，並提高退稅額度至每輛減徵稅額至最高40萬元，並延長至2022年12月31日落日，法案目前尚在立法院審議中，已通過委員會審查。
文章來源https://money.udn.com/money/story/11994/3842780

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