中市發展綠色交通 推動電動車產業

【記者 賴孟科／台中報導】

電動車成為全球未來的發展趨勢。為推動國內電動車產業，台中市政府與行政院科技會報辦公室舉辦「電動車產業科技座談會」，邀請產官學界45位代表與會。市府副秘書長陳如昌表示，台中為電動車相關產業群聚城市，聚集許多電動車材料技術及關鍵零組件廠商，是發展電動車產業的絕佳利基。

電動車產業科技座談會19日在台灣大道市政大樓登場，市府副秘書長陳如昌、經濟發展局長高?翔、行政院科技會報辦公室副執行秘書葉哲良、中興大學校長薛富盛、環隆科技公司董事長歐正明、區域創新生態推動辦公室執行長戴元峰、台灣大學土木系張學孔教授及各產官學研代表等約45人與會，共同探討電動車產業未來趨勢。

陳副秘書長表示，中部產業群聚是台灣產業的競爭優勢，也是國家創新力及生產力的主要動力來源，台中市為電動車相關產業群聚城市，在大肚山黃金縱谷60公里中，有許多電動車材料技術及關鍵零組件廠商，以及國內完整的資通訊產業基礎等獨特優勢，是切入電動自行車及電動車等相關產業的絕佳利基。

市府積極建置善電動車使用環境，除了鼓勵民眾換購電動車輛，並建設充電站，108年電動汽車充電站計有403站、電動機車充電站計有480站；並將持續推動「電動二輪車充電站設置補助計畫」及「電動汽車充電站設置補助計畫」，落實「先公後私」的推動原則，透過市府各局處針對所轄或管理的公共空間及公有停車場，積極推動增設電動汽機車充、換電站。

行政院科技會報辦公室副執行秘書葉哲良則表示，發展電動車為現今國際趨勢，世界各國為降低燃油引擎車輛對環境的衝擊，不僅訂定禁售燃油車的期限，更紛紛投入國家資源進行研發，並擬定購車補貼、免稅等鼓勵性政策，協助傳統汽車產業創新轉型，加速電動車的普及化。

電動車的升級可進化為無人駕駛的自駕車，目前自駕車相關條例已在立法院審議，明年在國內會達到Level3，環境簡單、路況簡單的時候，公車司機可採自動駕駛模式，為發展前瞻綠能交通的契機。

經發局高局長也表示，電動自行車(E-BIKE)為歐美流行的新趨勢，台灣目前必須進口國外馬達、電池與電控，組裝完再出口，在此產業鏈中所得利潤不大，對於整體經濟發展不利，希望中央加速E-BIKE馬達、電池、電控的產銷技術，未來也會再舉辦相關的座談會，邀請產官學研共同與會討論。

文章來源https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%B8%82%E7%99%BC%E5%B1%95%E7%B6%A0%E8%89%B2%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E6%8E%A8%E5%8B%95%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A2%E6%A5%AD-144952359.html

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美國下一輪衰退期將至？專家：黃金牛市有望來臨

一般而言，大家都認為在經濟衰退時期，投資黃金的獲利表現並不會特別好，但回顧過去歷史資料可以發現，跟其他原物料比起來，黃金不但相對穩健，在衰退期結束之前就出現反漲，即使美元升值，也無礙其漲勢。有投資專家認為，下一段美國經濟衰退期，可能就是屬於黃金的牛市。

投資專家 Austrolib 在《Seeking Alpha》撰文分析，近來市場對於美國進入衰退的討論愈來愈多。才不過去年年底，大家還在期待聯準會升息 2 碼，半年過去，現在已經認為 7 月份有一半機率會降息。原本只有空頭派還在堅持升息循環已經結束的看法，但連美國 10 年期公債殖利率都降到今年來低點，似乎又對衰退觀點投了一票。而在目前美債殖利率曲線反轉情況下，美國的關稅主義只會雪上加霜。

(圖: Bloomberg)

在過去美國經濟衰退期間，大家對於金價表現的回憶可能都是「不怎麼樣」，但分析認為，在衰退開始的前幾個月，金價確實會跟著下跌，但如果考量完整的經濟衰退期間，那麼黃金表現是比其他原物料來得好。

從下圖可以看出，過去一年來，追蹤原物料指數基金 (黑線) 與 SPDR 黃金指數 (橘線) 相較，金價還能維持相對穩定，但原物料就相差甚多了。而投資人士認為，既然在強勢的原物料賣壓之下黃金還能穩住，待原物料回漲之時，黃金表現應該更加傲人。

(圖: Bloomberg)

若美國進入下一個衰退循環，黃金的表現可能會如何？可以從 3 個方向來看。

美元的動能

回顧 2008 年衰退循環前期，美元指數位於歷史低點 71、金價漲破 1000 美元心理關卡，原物料指數與油價都處於歷史高位，然而當時的經濟巨變輕易讓此反轉。此後，美元升值 35%、原物料跌至 1970 年代能源危機後僅見的低點，債券收益比黃金還差，而黃金用了 8 年時間築底。
如今市場面對的則是相反的情況，金價從 2012 年開始打底，美元指數則上漲重新回到接近 100 的水位。近年來支撐美元的動力，一部份來自於美國與歐盟間的利差，因為歐盟從 2013 年進入負利率時代，賣歐元、買美元有利可圖。但如果美國展開降息，那麼這部分的動能肯定有所消減。

全球貿易環境

不只對中國展開關稅戰，美國對許多其他國家產品也都計畫提高關稅。眾所周知，高關稅對經濟與消費的影響並不令人樂觀，而不穩定的全球環境，讓投資人本能的尋找避風港。如今，金價面對的風險可能還高於有利因素，因為只要貿易戰有任何緩解的跡象，就能讓金價短線下挫。

負利率的歐元區

分析也認為，歐洲的負利率情況，使得歐元區債券並不是最理想的投資目標，若是債券到期，投資人面臨的就是虧損。為了避免這樣的情況發生，投資人需要及早變現。相對的，黃金沒有利率問題。若是歐洲債市出現逃命潮，而資金都湧向某個安全資產時，造成的價格波動將會十分可觀。
文章來源https://news.cnyes.com/news/id/4336122








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汰舊換新 6車種可退貨物稅

為推廣環保，目前針對電動車、小客車、小貨車、小客貨兩用車、150cc以下的機車、大貨車等六種不同車種，各自訂有不同的貨物稅退稅標準補助。 報系資料照

為刺激車輛消費以及更換環保車種，目前針對電動車、小客車、小貨車、小客貨兩用車、150cc以下之機車、大貨車等六種不同車種，各自訂有不同的貨物稅退稅標準，落日期限也各有不同，最低如一般機車可享4,000元定額退稅，而電動小客車最高可能享有完稅價格140萬元所計算稅額之退稅額度，稅額都是退還給車主。

南區國稅局說明，依據《貨物稅條例》第12條，電動車及油電混合動力車在出廠時即可稅率減半徵收，而購買完全以電能為動力之電動車並完成登記者，可以免徵該等車輛應徵之貨物稅，不過電動小客車的部分有上限，免徵金額以完稅價格140萬元計算之稅額為上限，此退稅措施持續至2021年12月31日。

減徵貨物稅車輛種類。資料來源／採訪整理 製表／程士華

至於「汰舊換新」退稅車種，舊車報廢前後六個月內，新購小客車、小貨車、小客貨兩用車者，每輛可定額減徵5萬元；汰換150cc以下之機車，則是每輛定額減徵4,000元，上述汰換的舊車為配偶或二親等以內之親屬亦可申請，此退稅措施將持續至2021年1月8日。

但高雄國稅局特別說明，上述汰舊換新條款可適用換車本人、配偶或二親等以內親屬者，但由於其中有關二親等以內親屬包括二親等血親及姻親，若有重組家庭未透過法定程序收養，而不具親屬關係的情況，可能會無法以家屬的報廢中古車來申請適用汰舊換新減徵新車貨物稅。

大貨車也有專屬的汰舊換新條款，高雄國稅局表示，車主報廢指定年限的老舊貨車並購買新的大貨車且完成新領牌照登記者，目前可享每輛定額減徵5萬元。此條原訂於今年底落日，不過財政部目前擬擴大大貨車汰舊換新的認定標準，讓指定車型的大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車等，並提高退稅額度至每輛減徵稅額至最高40萬元，並延長至2022年12月31日落日，法案目前尚在立法院審議中，已通過委員會審查。
文章來源https://money.udn.com/money/story/11994/3842780

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房價止跌，貸款放鬆，是時候該進場買房了嗎？

文：黎以棠
2019年進場找好屋！戴德梁行董事總經理顏炳立日前發表對於台灣房地產的看法。他認為，豬年是台灣房市落底年，有自住需求的買方可以出來看房子了！
顏炳立提及，由於2018年住宅市場預售屋價格遭破壞，直接傷到新成屋，新成屋的價格調降又打到中古屋，預估今年仍是這三類房屋相互廝殺的一年，整體市場會呈現讓利、讓價、量增格局。

房價止跌，跌幅開始收斂

豬年真的是自住買方進場的好時機嗎？紅色子房資產管理總經理蘇明俊分析，對自住買方而言，有利的購屋條件包含：物件多、房價修正、付款條件輕鬆，而豬年確實符合這三個條件。
蘇明俊解釋，自住買方尤以首購族會面臨自備款不足的問題，但在物件多、賣方互相牽制的狀況下，房價會持續修正或盤整，再配合貸款利率低、或是自備款門檻降低的條件，等於買方相對有機會「挑到好屋，買得便宜，付款輕鬆」。來看看幾個佐證的數據。
首先，房價修正的情形。觀察信義房價指數，全台房價高峰出現在2014年第2季，房價指數來到297.78，隨後房價修正，最低出現在2016年第一季，指數為274.2，較高點下跌約8％，「不過隨著一些有經濟壓力的賣方恐慌性地出場後，房價稍有止穩。」台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰觀察。
目前房價在底部盤整，甚至已有小幅回升，2018年第四季指數為287.2，較高點跌幅收斂至4％。
然而，進一步觀察各都會區的狀況，陳炳辰表示，其實都會區有些物件的房價已下跌兩成、賣壓大的區域甚至到三成，也因為房價修正來到一定的滿足點，加上部分自住買方等待房價落底，延遲購屋計畫達三、四年，所以2018年出現不少自住買盤，讓2018年買賣移轉棟數小幅成長至27萬7,967棟，較2017年成長4％，且已是連續第二年正成長。
房價小幅回升，買盤也出手，難道房價要回升了嗎？「沒有成長的條件！」蘇明俊強調，主要的原因仍在於供給量龐大。

房屋供給多，用盤整去化賣壓

賣壓究竟有多重？從內政部統計處的建照數量發現，在金融海嘯過後，2013年、2014年、2015年連續三年，住宅的建照數量都突破10萬戶，是2009年5萬1180戶的倍數之多，而2018年也有12萬1689戶。
一般來說，建案完工需二至三年時間，若市況不佳，建商稍延緩工期，避免完工後需要繳交龐大稅負，工期可以拉長至三到四ㄓ年，所以上述的建照數量意味著，2015年後完工的新成屋數量欲小不易。
加上很多投資客是在房價高檔時進場，在建案完工後，選擇認賠不交屋，讓部分建案「愈賣愈多」。此外，根據《住展》雜誌統計，北台灣的新推案量2019年持續爆量演出，預估將有1.22兆元的新案釋出。
若再加計中古市場的賣壓，恐怕賣方就有如顏炳立所說的「相互廝殺」，整體市場仍有讓利、讓價的空間。
房價沒有成長的空間，那麼向下的空間大嗎？很多人擔心進場後房價續跌，但蘇明俊解釋，過去幾年，有經濟壓力的賣方早已出場，目前因為利率低，現在還在市場上撐住的賣方多數壓力較小，所以房價也沒有再大幅修正的空間，只能用「盤整」來去化賣壓。
從屋比房屋比價平台統計也可以發現，現在賣方心態不再恐慌，2019年房市「降價物件數量」與降價物件的「降價幅度」都較2018年下滑（詳見表1）。不過，仔細觀察，2019年六都的待售件數都比2018年來得多。
屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴分析，其實市場中賣屋以「降價」、「賠售」等作為行銷字眼物件仍不少，這代表仍有屋主願意降價求售，只要買方認真找，還是有機會撿便宜。
目前全台待售「降價屋」量體最大的前十大行政區，主要集中在新北、桃園、台中三個縣市（ 詳見表2 ） 。其中， 桃園市的中壢區、桃園區、平鎮區以及台中市的北屯區降價屋更突破百間，陳傑鳴說，這些地區多是近幾年的推案熱區，也是目前新建餘屋量體較大的區域，購屋者若想找降價、賠售屋撿便宜，往這些區域尋找是不錯的方向。
許多消費者不知道該如何出價、議價，陳傑鳴建議，不用在意屋主開價高或低，而是直接參考實價登錄，並依據區域、坪數、樓層條件進行出價的調整，加上目前中古屋待售供給有擴大的跡象，欲購屋者可精挑細選，不用急著出手，「出價看看，不要覺得不可能！」

貸款利率低，有利自住買盤

至於付款方面的狀況，除了建商紛紛降低自備款的門檻外，目前貸款利率也相當低。陳炳辰指出，五大銀行自2016年下半年迄今，都維持在不到1.7％的房貸利率，去年12月還曾來到1.617％的史上次低，僅高於2010年5月的1.616％，穩定低利相當有利緩回溫的房市自住買盤。
央行最新公布的2019年1月五大銀行房貸利率為1.629％，若貸款500萬元，20年本金加利息攤還，每月繳款金額為2萬4426元，雖然近期升息說法盛，但即便升息1碼（0.25個百分點），每月還款金額提升至約2萬5000元，僅增加不到600元，對可負擔購屋的民眾來說，應仍在可接受的範圍內。
此外，因為銀行對於房貸業務積極，貸款成數也較過去寬鬆。陳炳辰表示，購屋民眾若信用狀況佳，購置物件屬於一般正常住家，沒有工業宅、地上權等特殊狀況，不乏可貸到八成以上的案例。
挑選貸款銀行時，記得多比較幾家銀行的貸款條件，若符合政府住宅補貼相關者，也千萬不要忘記申請相關的補助。內政部於每年7、8月，會開放民眾申請住宅補貼，民眾可善加利用。
本文經財訊授權刊登，原文刊載於此
文章來源https://www.thenewslens.com/article/118575








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輕人經濟壓力大 90世代四成以上「零存款」

根據調查，「經濟」是九成以上90世代年輕人的共同壓力。照片為示意圖。（圖片來源／信傳媒資料照）

日前一個問題在網路引起熱議──聽說台灣58％的人拿不出10萬塊應急？對此，有人力銀行調查就發現，在目前20多歲的90世代年輕人當中，確實高達四成以上的人無法存款，不滿意目前薪資待遇的更有將近六成之多，因此，經濟問題也成了絕大多數人（89.4％）的心頭大石。

日前，網路一篇發文「聽說台灣58％的人拿不出10萬塊應急」釣出許多深有同感的網友，在空中引起熱烈討論。根據1111人力銀行最新調查顯示，有32.8％的90世代年輕人每月收支屬於勉強打平的狀態，根本無法存款，還有10.9％甚至入不敷出，必須借款度日，這導致了高達五成九的人都不滿目前薪資待遇，另外36.7％也僅表示「尚可接受」。

調查指出，經濟問題仍是90世代受訪者最大的生活壓力來源，每月開銷以包含通勤、手機、網路等支出在內的生活費為最大宗，其次是學貸，再來才是外食費；整體而言，包含食衣住行在內，每人每月的生活開銷平均為1萬4389元。

在職場壓力方面，調查顯示，起薪低、加薪難、找不到合適工作、升遷慢，以及工時太長是前幾大因素；至於如何紓壓，90世代傾向吃美食、看電影、打電玩、追劇或追星、運動等等，也就是一般民眾所聽見的周遭人生活日常。

台北開銷大，生活品質得靠家裡金援

被問起「是否能拿得出10萬元應急」，27歲的蔡小姐直言有困難，「基本上壓力會很大，某些保險可能就是要停掉才有辦法，如果現在真的遇到，還是會先跟家裡拿吧，如果想完全不靠家裡幫忙，可能要很拚才有辦法，我一天至少要能接兩三個案子。」

蔡小姐大學主修國際商務，畢業後在連鎖商務旅館擔任櫃台接待，五年前剛入行起薪就有29K。她說，以新鮮人來說算很不錯，但做了四年僅調薪2千元，讓自己覺得發展受限且在台北生活開銷大，於是半年前選擇離職，目前是所謂的「飛特族」，平時靠接一些活動接待或PG（Promotion gril）工作。

她說，自己目前的工作時數比過去短，收入反而更高，「現在我一個月最多可以賺到四萬元左右，平常接的工作時薪約200到500元不等。……不過，在台北市吃一餐也要100多元，像我自己1天的餐費就要500元了，一個月下來，伙食費少說1萬5千元，加上房租7千、保險4千、車貸5千、交通跟電信合計3千，一個月基本開銷就要3萬4千元，我之前平均只賺31K，入不敷出，所以還是得靠父母金援。」

「其實，家裡的幫忙就是從學生時期一直到現在，媽媽一直有給錢。……在台北開銷會很大，是因為朋友約吃飯，每次去餐廳就要好幾百元，平常就算省一點，每天光吃飯也要花好幾百元，加上通勤等等，自己要存錢買東西真的都很困難。」蔡小姐補充。

被問起是否少了父母幫忙就無法生活，她說：「可能就沒辦法買車、保險，這些都要割捨，另外租房子也要選更便宜的地方，沒辦法像現在這樣，跟妹妹一起住兩房一廳的房子，……家人還是希望我去考公務員啦，但我真的是一個不喜歡坐辦公室的人。」

她強調，雖然自己有工作還拿父母的錢有點不好意思，但在台北生活荷包真的很傷，所以希望能再進修，將來找個收入更高的工作，「爸媽一個月平均給我6千元，除了貼補不夠的花費，有多的錢我也會拿去進修外語，希望充實自己的外語能力，然後一邊兼職一邊找工作，如果有適合的業務缺或海外工作，就勇於接受挑戰，希望憑自己的工作表現領高薪，這樣就不用再接受父母金援了。」

學貸壓力大，夜校生每天3份工睡不到4小時

事實上，也不是所有年輕人都可以有時間吃美食、看電影、追劇，比方說24歲的吳小姐。她目前在大學念夜間部幼保系，為了負擔自己固定支出的房租、學貸和生活費，每天都要打3份工，工作時間從清晨6點開始到將近中午的11點，「中午，我會先在五星級酒店的員工餐廳為用餐的員工服務，下午再到餐廳擔任兼職的內外場人員，每個小時的時薪有150元。」

結束餐廳的工作之後，吳小姐就要立刻趕到學校上課。她說，因為天沒亮就起床，上課時必須加倍用心才能打起精神，等夜間部的課程結束都已經是晚上9點半了，此時第三份工作才要開始，「我去餐廳接打烊班，常常下班時間已經是凌晨1點的深夜了，然後，過4個小時又要起床出門，開始第二天的工作。」

一天打3份工，工作時間長達19個小時，換來的是她每個月約3萬元的收入，「扣除給媽媽的家用後，為了省錢，我會在工作的餐廳吃飯，把飯錢省下來，然後租房子也只挑比較簡陋、沒有衛浴設備的雅房，把房租開銷壓到5千元。」

面對刻苦的生活，吳小姐說，主要是自己預計畢業時將面臨24萬元學貸，不想等到出社會才開始還錢，因此不惜過著忙碌的打工日子，每個月也要先繳5000元的學貸還款，「其實，我很擔心接下來準備考保母執照的時候會讓收入中斷，所以現在就算咬著牙生活，每個月都要盡量先存下3000元，未雨綢繆。」

被問起大學打工生涯的感觸，她說：「感覺嗎？就是覺得很累……因為睡眠時間比較少，平常太累了，有時候連走路都會恍神。」

對此，1111人力銀行職涯發展中心總經理李大華指出，根據聯合徵信中心資料，2019年1月的個人學貸總人數為85萬5792人，平均金額達20萬6905元，若以受訪者平均薪資2萬8664元推估，工作後得不吃不喝7.2個月才能還得完，可見肩上壓力並不輕鬆，「更何況，從主計總處資料來看，20到24歲的失業率11.78％是各年齡層最高，這也說明了年輕族群在就業市場相對容易受到波動。」

整體而言，他認為，從調查結果來看，雖然基本工資今年已調高至2萬3100元，但還是無助於改善年輕人撕掉青貧標籤，多數人還是感到經濟壓力龐大，也因此，大家才對未來充滿焦慮及不安，甚至最後被迫成了「不買房、不結婚、不生育」的拋世代。

文章來源https://tw.news.yahoo.com/%E5%B9%B4%E8%BC%95%E4%BA%BA%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%A3%93%E5%8A%9B%E5%A4%A7-90%E4%B8%96%E4%BB%A3%E5%9B%9B%E6%88%90%E4%BB%A5%E4%B8%8A-%E9%9B%B6%E5%AD%98%E6%AC%BE-105942365.html

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Gogoro開放2萬家機車行賣車

Gogoro 3電動機車亮相，喊出要成為台灣的國民電動車。 （Gogoro提供）

〔記者楊雅民／台北報導〕搶攻暑假機車銷售旺季商機，Gogoro 3電動機車昨日亮相，並首度開放全台2萬家機車行可兼賣Gogoro機車，喊出要成為台灣的國民電動車，撼動國民機車市場版圖。
Gogoro 3系列有Gogoro 3 Plus及Gogoro 3兩種款式，訴求獨家使用廣泛應用於食品器皿、且可100%回收的無毒5號塑膠PP材質，打造繽紛車殼；續航力達170公里，「只要2顆電池就可達成」。
同時率先使用iQ System®智慧鑰匙卡，運用最先進的NFC解鎖技術，可搭配兆豐銀行聯名卡，此為全球首創可以用信用卡開鎖，只要輕觸感應區，馬上解鎖出發，是全台灣首度使用該科技的車廠。

桃市每輛最低3萬5980元

Gogoro執行長陸學森表示，全新Gogoro 3定位為國民電動機車，將目標客層向下拉至一般大眾族群，動力系統等同125cc燃油機車，車價搭配縣市政府二行程補助，桃園市每台最低可壓至3萬5980元，較125cc燃油機車便宜；未補助價格Gogoro 3每台為6萬9980元，3 Plus每台為7萬5980元。
陸學森指出，Gogoro開賣至今全台已累計逾15萬名車主，目前在全台已建置1228座電池交換站，預計今年底前將於全台建置超過1500座電池交換站，全面提升電池交換站密度。
此外，Gogoro也將全面擴充銷售通路，目前在全台已有170家直營銷售門市，預計年底前可達到190家，即日起並開放全台2萬家機車行可兼賣Gogoro機車，預料暑期機車市場將陷入熱戰。
文章來源https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1287350











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中連貨運裁逾千人 台中市勞工局22日勞資協商

〔記者蘇孟娟／台中報導〕中連汽車貨運股份有限公司16日向台中市勞工局遞送大量解僱計畫書，通報自今年9月1日起，分3批解僱公司各縣市勞工計1036人，台中市勞工局指出，訂於22日進行勞資協商，市府將視勞資協商結果予以協助，也將提供被解僱勞工就業、轉業及職訓等服務。

• 中連貨運裁逾千人，台中市勞工局訂於22日進行勞資協商將，視結果協助員工就業轉業及職訓度難關。（台中市勞工局提供）
  

勞工局指出，經查，中連貨運原主要業務為汽車貨運業，目前全省僱用勞工計1054人，因業務緊縮，將調整為不動產租售業為主，將於108年9月1日、108年12月1日及109年3月1日，分3批解僱勞工計1036人，解僱勞工遍及全國15個縣市，其中台中市解僱人數最多，達279人。
勞工局說，中連貨運依大量解僱勞工保護法第2條及4條規定，在大量解僱勞工60日前報送勞工局大量解僱計畫書，及向勞工公告揭示解僱計畫書內容，並依大量解僱勞工保護法第5條規定於提出解僱計畫書之日起10日內（即於108年4月22日）本於勞資自治精神與勞工進行資遣方案之協商；中連貨運則表示將依規給付勞工資遣費、退休金等事項，並協助轉介被解僱勞工至相關物流公司及交通貨運公司任職。
勞工局指出，為保障勞工工作權及調和雇主經營權，將監督事業單位依大量解僱勞工計劃書內容執行，特別是「勞資協商」之進行，勿讓勞工權益受損，必要時啟動勞資爭議處理、就業服務機制。
勞工局另已啟動重大大量解僱協處標準作業程序，將召集相關單位派員到中連貨運公司查訪輔導，後續將視其勞資協商結果，予以協助，並提供被解僱勞工就業、轉業及職訓等服務。
台中市勞工局另統計，107年接獲報送大量解僱計畫書有36家事業單位，108年迄今接獲報送大量解僱計畫書有9家事業單位（含中連汽車貨運股份有限公司）；另勞工局於今年迄今已針對即僱用勞工30人以上且有積欠勞、健保費達2個月，金額分別在20萬以上，達大量解僱預警指標之事業單位，進行預警訪查輔導計有213家次在案，盼確保勞工權益。
文章來源https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2762284






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